探红觅金枫 金秋十月,枫景正炫

我于千万景色之中遇见俄罗斯,于时间的无涯的荒野里选择2013年10月12日出行,轻轻地问一声:“这些信息对你可帮助?”

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第1天2013-10-12

又是近两个月过去了,才开始整理照片。圣诞节临近,而下个月去南美的厄瓜多尔和秘鲁背包一个月(待定),所以想着尽快把加拿大照片和游记完成。虽然细节也记不太清了,但能写多少是多少,算一个结束吧。原以为十几天的旅行写成一篇足够了,没想到蒙特利尔的照片不少,蝉游128张一篇的限制真心不够,只好分上下篇啦XD。还是那句,欢迎各种点赞评论收藏各种鼓励,任何旅行相关问题也可以微博私信讨论。

一直想尝试搭乘 Amtrak Train 环游美国,但几年了还未成行。11年去西部玩时从旅友那儿了解到纽约到加拿大东部的火车路线,就一直心痒痒,但前两年的秋天都因为同样的原因错过了,今年原以为也会错过,但心有执念的我,终于完成了。这次短途旅行,是在一个情绪和情感很混乱的状态下开始的,只走了十一天,从纽约到蒙特利尔(美铁Adirondack号)、途径渥太华、多伦多、再由尼亚加拉瀑布(加拿大境内)回纽约(美铁 Maple Leaf 枫叶号)。时值深秋,都在城市中逛荡,看到了枫叶国的绝美秋色,认识了很多人,法语词汇量从两个提高到五个(=_=),从此爱上了Pasta... 而至于ID信用卡全丢之类的事,不提也罢。

早起赶八点十五的Adirondack号列车,由曼哈顿中城的宾州车站 Penn Station 始发,北上经纽约州首府Albany,至加拿大的蒙特利尔。跨境火车要求乘客提前排队安检,并接受护照等身份查验。Amtrak的座位确实如传闻中宽敞,至少以我一米六的个子,调整椅背和脚踏后,几乎可以伸直腿。车厢没有坐满,于是能独占一排,而窗外又是纽约上州的著名秋景,因此12个小时加delay也不难熬。

Amtrak是由America和Track组成的混合词,是美国国家铁路客运公司的缩写,亦称“美铁”。美国虽是世界上最早修建铁路的国家之一,有近两百年的铁路史,且至今仍拥有占世界35%里程的铁路,但与中国的铁路建设热潮不同,美国铁路早已是夕阳产业。航空和公路等更便捷的运输方式的兴起,让相对耗时、昂贵、网络覆盖少的美铁四十年来都不曾盈利,也就是说,不可能成为美国人出行的 primary choice(首要选择)。然而,对于和我一样有时间、目的地明确又不嫌无聊的人来说,尝试一下也无妨。自认没有什么火车情结,也不是那种能在火车上大发诗兴灵感迸发的文艺青年,所以以上几句是这篇游记里唯一有关火车的内容了。没错,它只是交通工具而已。若对美铁或美国铁路史感兴趣,可以私下讨论或参考:http://www.amtrak.com/homehttp://history.amtrak.com/http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_rail_transport_in_the_United_Stateshttp://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E9%90%B5 (中文)

晚上九点,终于到了蒙特利尔中央车站,在车站里瞎转,一时没习惯满眼的法语,连东南西北和出口都找不到,而且从来不做功课和行前准备的我,除了订了hostel外,对蒙城可谓一无所知,也忘了记旅馆地址。干脆找了个cafe吃东西蹭wifi,自力更生 Google map,所幸住地距火车站不远,慢悠悠走了二十分钟终于抵达。

在蒙特利尔的四个晚上都住在 Hi-Montreal Hostel,是 Hostelling International 旗下的青年旅社,各种条件在住过的青旅里都算是 above average 的,地理位置很好,临近闹区,交通也便捷。这次订的是 4-Bed Female Dorm(女生四人间),就在一楼,不用扛行李,房间附洗手间,前台英文也很好。每晚$41左右,因为之前申请过 Hostelling International(http://www.hihostels.com/)的会员(在美国注册是$25/年),所以有每晚减$5的折扣。室友里有两个常驻人口,一个是法国mm来蒙城找工作已在这儿住了两个月,另一个移民成功的刚果女生正在找便宜的apartment等着搬,靠她们的介绍,才对蒙特利尔开始有了点认识。

第2天2013-10-13

一个人旅行 = 睡到中午自然醒 + 跟着 Yelp Ranking 吃大餐 + 不带地图走哪儿算哪儿所以今天的成果就是 Bar-B-Barn 的超大份蜜汁排骨&烤鸡胸Combo、St.Joseph Oratory 和 St.Denis Street 暴走。后来因为抛硬币选错了方向没进入最热闹的区域,所以越走越荒,不得不问了路才找到回程地铁。

Bar-B-Barn's Special Combo Plate

蒙特利尔地铁是始建于1966年的现代地铁系统,据闻其设计灵感来源于巴黎地铁,不过规模相对小不少。总长37.8英里,分为橙绿蓝黄四条线,共65个站点,特别的是,多数站点都拥有各自的主题风格。地铁单程$3,我买了张 3-day pass 是$18,地铁和公交系统通用。More Info: http://www.stm.info/en纽约的地铁搭久了,觉得研究其他再复杂的线路图都是 a piece of cake,下次可以试试挑战一下俄罗斯或东京地铁。

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫大教堂(St.Joseph’s Oratory)座落于蒙特利尔皇家山(Mont Royal)北面,被称为蒙特利尔的标志性建筑之一。它不仅是北美最大的天主教堂,也是世界第二大圆顶教堂,仅次于罗马的圣彼得大教堂,也就是说,比伦敦的圣保罗教堂和巴黎圣母院都高出许多。教堂前有一列长台阶直通入口,这列台阶傍山而建,被分为三个部分,中部是供信徒朝圣而设的。教堂主要有三层,底层和顶层各有一个弥撒大厅。每逢做礼拜之日,就会有大批教徒来此做弥撒,领取圣餐,接受教父的祝福。两层大厅之间有电梯相连,而中间一层则有一个小小的展览馆。顶层大厅外是一个观景平台,可以眺望蒙特利尔市的全景。http://www.saint-joseph.org/http://en.wikipedia.org/wiki/Saint_Joseph's_Oratory

地铁站一出来就能看到教堂的圆顶,不用地图就能顺利找到。

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

当时正好是蒙城 Street Pianos 的活动期间,一些路口都摆放着风格独特的钢琴供路人弹奏(我个人很喜欢这个活动,六月初在纽约也参加了 www.streetpianos.com),正巧遇到这位行动不便的大叔,弹奏得热情洋溢,路人纷纷围观。征求了同意后,就为他拍了张侧面照。

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

这小女孩一步一跪,就这么跪拜上了99层台阶。据说直至现在,仍有许多虔诚的天主教徒从世界各地前来蒙特利尔朝圣。

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

正值夕阳西下,形成独特的日照角度,于是看到了这种神奇又神圣的彩绘玻璃的反射光。

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

教堂出来就差不多日落了,于是放弃了再去什么景点,就搭了地铁去 St. Denis St 吃饭,以为是个很热闹的夜生活集聚区,其实很失望哈。

St.Denis Street 路边

圣约瑟夫教堂

圣约瑟夫教堂

第3天2013-10-14

雨中蒙城大暴走,旧城新城绕一圈。

幸有Chinatown鲜美的越南米粉抚慰了我的心灵 >_<

诺特丹圣母大教堂


发布时间:2014/10/7 23:48:51

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